鋁機箱機殼鈑金加工完成后，如果出現(xiàn)尺寸偏差，后續(xù)裝配工作就會受影響，嚴(yán)重時還可能讓整批產(chǎn)品沒法用，造成浪費。其實這類尺寸偏差不是突然出現(xiàn)的，大多和加工過程中材料、設(shè)備、工藝、操作等環(huán)節(jié)有關(guān)，下面鉑源五金小編就從幾個主要方面說說具體原因。

　　一、材料特性與預(yù)處理不到位

　　鋁合金本身的特性會影響尺寸精度。一方面，如果選的鋁合金硬度比較高，在折彎、沖壓這些成型工序里，材料回彈的幅度會變大，原本想折成特定角度，回彈后角度會有變化，間接導(dǎo)致整體尺寸不準(zhǔn)；另一方面，鋁板經(jīng)過軋制或裁剪后，內(nèi)部可能存在應(yīng)力，比如邊緣應(yīng)力集中、板材不夠平整，加工時就容易出現(xiàn)側(cè)彎、扭曲的情況，像長條狀的外殼折彎后，兩端尺寸可能不對稱，中間還會有弧度變形。另外，如果同一批次鋁板的厚度差異超標(biāo)，沖壓或折彎時受力不均勻，也會讓同一批產(chǎn)品的尺寸不一樣。

　　二、設(shè)備與模具精度不達標(biāo)

　　鈑金加工用的鋁機箱設(shè)備和模具精度，是保證尺寸準(zhǔn)確的基礎(chǔ)。要是數(shù)控折彎機長時間沒校準(zhǔn)，滑塊的平行度、工作臺的平面度超出了標(biāo)準(zhǔn)，比如滑塊兩端下降的高度不一樣，折彎時工件兩端的角度就會有偏差，進而讓整體尺寸偏移；數(shù)控沖床或激光切割機的定位系統(tǒng)出問題，比如導(dǎo)軌磨損、驅(qū)動部件精度下降，切割出來的板材尺寸和設(shè)計圖紙就會有差距，后續(xù)再進行成型加工，偏差還會疊加。模具方面，如果折彎模具的刃口垂直度不夠、槽口有磨損，或者沖孔模具的沖頭和凹模間隙不均勻，會導(dǎo)致工件折彎處有壓痕、孔的位置偏移，影響整體尺寸精度。

　　三、工藝設(shè)計與操作不規(guī)范

　　工藝設(shè)計有疏漏，或者操作不規(guī)范，也容易導(dǎo)致鋁機箱機殼尺寸偏差。一是折彎順序沒設(shè)計好，比如先折長邊再折短邊，后續(xù)折彎時工件會和模具互相干擾，不得不調(diào)整工件位置，這樣已經(jīng)成型的邊尺寸就會變形；二是定位的基準(zhǔn)選得不合適，如果只靠工件邊緣來定位，而邊緣有毛刺、裁剪得不夠平整，每次裝夾工件的位置都會有偏差，批量鈑金加工時尺寸波動會很大；三是沒考慮工藝補償，比如鋁合金折彎后會回彈，卻沒提前計算回彈量、在程序里設(shè)置角度補償，或者沖孔后板材會拉伸變形，沒預(yù)留足夠余量，成型后尺寸就會偏小。操作時，如果工作人員裝夾工件沒貼緊定位擋塊，或者手動調(diào)整工件時用力不均勻，也會造成單次加工的尺寸偏差，尤其是小批量手動操作時，這種情況更明顯。

　　四、后續(xù)處理與裝配銜接問題

　　有些尺寸偏差是在鋁機箱機殼鈑金加工后的處理環(huán)節(jié)出現(xiàn)的。比如做表面處理時，陽極氧化或噴涂的涂層厚度比預(yù)期厚，會讓工件實際尺寸變大，像外殼的內(nèi)孔直徑可能因為涂層覆蓋而變小，影響內(nèi)部元件裝配；焊接時如果參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，比如電流太大、冷卻太快，焊接部位會收縮變形，比如箱體拼接處因為焊接收縮，整體長度會縮短。另外，如果加工后沒及時檢查尺寸，或者檢查時用的量具不合適，比如用普通卷尺去量精度要求高的孔位，偏差沒法及時發(fā)現(xiàn)，批量生產(chǎn)時問題會更嚴(yán)重。

　　五、總結(jié)

　　鋁機箱機殼鈑金加工后的尺寸偏差，原因涉及加工全流程的多個環(huán)節(jié)。想要減少偏差，需要從材料選擇與預(yù)處理、設(shè)備模具維護校準(zhǔn)、工藝優(yōu)化與規(guī)范操作，以及后續(xù)處理檢測等方面多留意，提前規(guī)避可能導(dǎo)致偏差的因素，才能更好保證產(chǎn)品尺寸精度，減少后續(xù)麻煩。